国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区(qū)别以(yǐ)及国v与国vl的区别，国(guó)5车还能(néng)开几年，国v是不(bù)是国6标准，国v是(shì)不是(shì)国4，国(guó)v是(shì)不是国五的(de)意思等问题，小编(biān)将为你整理(lǐ)以下的(de)生活(huó)小知识：

国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的(de)是(shì)罗马数字，代表数字五，它(tā)是(shì)欧(ōu)洲在阿(ā)拉伯(bó)数字（实际上是印(yìn)度(dù)数字）传入之前使(shǐ)用的一种数码(mǎ)，现(xiàn)在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的(de)是国(guó)五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放(fàng)标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公(gōng)里5毫克(kè)，但京五(wǔ)和(hé)国五排放标准要(yào)比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦(dàn)全面实施国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则(zé)意(yì)味着达不到(dào)此排放标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石(shí)化首次批(pī)量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市(shì)机动车排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)将(jiāng)升级为相当于(yú)欧V标准的(de)国V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排(pái)放标准相适应的地方油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的(de)硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标准预计(jì)会(huì)在(zài)2012年之前(qián)发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车(chē)两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为(wèi)了控制汽车尾气的(de)排放而制定的，其(qí)中包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮氧化(huà)物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准，即国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物(wù)、碳氢化合物(wù)、一氧化(huà)碳(tàn)和悬浮粒子(zi)等机动车排(pái)放(fàng)物(wù)的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即(jí)是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参与国(guó)自愿认(rèn)可(kě)，排放(fàng)指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若(ruò)干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(s乔丹有多高hì)认(rèn)证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限乔丹有多高值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科(kē)-国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标准

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