比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者(zhě)的(de)身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科(kē)技股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网金融生态圈(quān)的(de)重要一(yī)环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶(è)化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的(de)批(pī)复(fù)，意味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东(dōng)持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安(ān)财险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰(xī)的发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立(lì)或(huò)入(rù)股了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累(lèi)计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财(cái)险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的(de)出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车后生态(tài)无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋、车主权益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

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