中共(gòng)中央政治(zhì)局上月末召(zhào)开(kāi)会议，提出(chū)加快推进充电桩等设施建(ji等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待àn)设。国(guó)常会近日强(qiáng)调(diào)，要聚焦制(zhì)约新能(néng)源(yuán)汽车下乡的突出瓶颈(jǐng)，适(shì)度超前建(jiàn)设充电(diàn)基础设施(shī)。

　　中国充电(diàn)联(lián)盟11日发布数据显示，4月公共充(chōng)电(diàn)桩数量比3月增加6.7万台，同比增长52.0%。截(jié)至2023年(nián)4月，联盟内成员(yuán)单(dān)位总计上报公共(gòng)充电桩202.5万台(tái)，其中(zhōng)直流充电桩85.5万台(tái)、交流充电(diàn)桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月(yuè)，月(yuè)均新增公共充电桩约5.8万台。

　　二级市场上，国内充电(diàn)桩核(hé)心部件制造商、20KW汽(qì)车充电模块试生产的英(yīng)可瑞最近三个交易(yì)日(rì)股价累计最大涨幅39.52%；国内充(chōng)电(diàn)模块领(lǐng)先(xiān)者通合科技4月25日(rì)迄今股(gǔ)价(jià)累计最大涨(zhǎng)幅73.15%，今年以来(lái)累(lèi)计(jì)最大涨幅135.17%。

　　通(tōng)合科技股价走势周线图

　　中(zhōng)信建投许琳(lín)等人4月24日研报(bào)表示(shì)，预计2023年(nián)将是(shì)充(chōng)电桩销量高增之年，预计2022、25年全球公用(yòng)充(chōng)电桩增量达(dá)88、300.8万个，复合增速51%。高压快充(chōng)+大电流水冷技术带动(dòng)充电模块、充(chōng)电枪/线等核(hé)心零部件(jiàn)价值量上(shàng)升。

　　中信证券袁(yuán)健(jiàn)聪等人5月10日(rì)研(yán)报(bào)指出，受益于充(chōng)电桩建设(shè)加(jiā)速及(jí)大功(gōng)率趋势，充电模块有望(wàng)迎(yíng)来量(liàng)利(lì)齐等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待strong>升。从需(xū)求量(liàng)角(jiǎo)度看(kàn)，预(yù)计直(zhí)流桩在充电桩建设(shè)中的(de)占比(bǐ)以及(jí)单桩充电(diàn)功率将(jiāng)进一步提升，进而提升(shēng)充电模块的需求量。从盈利角(jiǎo)度看(kàn)，目(mù)前充电模(mó)块单(dān)W价格(gé)已趋(qū)于稳定，产品从此(cǐ)前主流的15/20kW向30/40kW发展，带来单品价值(zhí)量和毛利率的提升。

　　据(jù)了解，充电模块是直流(liú)充电(diàn)桩最核心的部件(jiàn)，直(zhí)接影响充(chōng)电效(xiào)率(lǜ)和充电安全，被业内(nèi)誉为直流充电设备的“心脏”。从成本(běn)角(jiǎo)度看，中信(xìn)证券袁(yuán)健聪等(děng)人(rén)在2月(yuè)13日的研报(bào)中指出(chū)，在直(zhí)流(liú)充电桩所(suǒ)需元器件(jiàn)构成中，充电模块(kuài)成(chéng)本占比最高(gāo)，约(yuē)达50%。

　　袁(yuán)健聪(cōng)等人表示，预计到2025年中国充电模块市场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业(yè)充电(diàn)模块均价在0.12元(yuán)/W左右，据(jù)此(cǐ)预测，2025年中(zhōng)国充电模块(kuài)市场空间(jiān)约(yuē)217亿元。

　　在(zài)充电桩(zhuāng)产(chǎn)业链的上游，以充电模(mó)块为核心(xīn)的零(líng)部件生产制造，代表企业有通合科技、欧(ōu)陆(lù)通等。

　　从充电(diàn)模块及设备产业(yè)链来看，上游是生产设备(bèi)零部件，充电模块应(yīng)用于(yú)直流(liú)充(chōng)电设(shè)备；中游是充(chōng)电桩及其他充电设备生(shēng)产(chǎn)商，包括直流(liú)充电设备生产商(shāng)和交流充电设备(bèi)生产商；下游是(shì)运营服(fú)务商及终(zhōng)端客户，包括换电(diàn)站、充(chōng)电站、新能源(yuán)汽车厂商及(jí)配套运(yùn)营(yíng)服务商。

　　竞(jìng)争格局方面(miàn)，东(dōng)吴证券曾(céng)朵红在4月27日研报中表示(shì)，由于充(chōng)电模块的生产(chǎn)技术要求较高且具备通信要求(qiú)，目(mù)前主(zhǔ)要以具备一定技术积累的(de)充(chōng)电模块供应商（英飞(fēi)源、华为、中兴等(děng)电力电源(yuán)或通(tōng)讯电源企业）生产，但随着充电模块价格逐渐(jiàn)下(xià)降(jiàng)，叠(dié)加大功率、智能化、网络平台化(huà)的发展趋(qū)势(shì)，充电(diàn)桩厂商逐步(bù)进入充(chōng)电模(mó)块生(shēng)产环节，逐步(bù)实现充电模(mó)块的自产自研(yán)（如特锐德旗下子公司(sī)特来电、中(zhōng)恒电气(qì)等）。目前充电模块市占率前(qián)五(wǔ)的企业包括英(yīng)飞(fēi)源、特来电(diàn)、永联、英可瑞、中(zhōng)兴，CR5超(chāo)70%。

　　据财(cái)联社(shè)不完(wán)全统计，在(zài)充(chōng)电模块领域有所(suǒ)布局的A股上市公(gōng)司包括通合科技、欧陆通(tōng)、盛弘(hóng)股份、英可瑞和麦格(gé)米(mǐ)特等，等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待具(jù)体如下：