“我(wǒ)请你(nǐ)吃榴莲！”正成为一些网友们(men)的口头禅。的(de)确(què)，四(sì)月初身价(jià)在每公斤百元的(de)榴莲(lián)，“五一”小长(zhǎng)假结(jié)束(shù)后(hòu)迎来(lái)价格(gé)“腰斩”。水(shuǐ)果店(diàn)、超市内，不少榴莲(lián)的(de)价格(gé)已跌至20元/斤上下，仅需(xū)百元左(zuǒ)右即(jí)有(yǒu)望拿下整只榴莲。

　　价格为何“一路(lù)向下”？这要从供需两端(duān)的(de)情况(kuàng)说(shuō)起。星图金融研(yán)究院消费(fèi)金融研究中心主任、高级(jí)研究(jiū)员付一夫在接(三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式jiē)受(shòu)国际商报记者采访时表示，果蔬价格受供给端影响较为明显。一方(fāng)面(miàn)，越南、泰国、马来西(xī)亚对华(huá)出口量(liàng)增(zēng)加，物流交通成本(běn)亦逐(zhú)步降低；另(lìng)一方面，我(wǒ)国海南(nán)自产榴莲的供给(gěi)量也(yě)在增(zēng)加。“菲律宾等地也(yě)加入了供给大(dà)军，可以(yǐ)说中国市场上(shàng)的(de)榴莲供给量越发充足。”

　　以泰国为(wèi)例，该国是全(quán)球出口新鲜榴莲(lián)最多的国(guó)家(jiā)。泰国榴莲(lián)出口商表示(shì)，自从搭(dā)上(shàng)中(zhōng)老铁路(lù)的“快(kuài)车”，榴莲运输(shū)到中国的时间(jiān)大大缩(suō)短。以(yǐ)前通过海(hǎi)运需(xū)要大约7天时间、公路运输大约5天，自从(cóng)有了中老铁路，榴莲从泰国(guó)运(yùn)到中(zhōng)国昆明只需3天。

　　“从需求(qiú)端(duān)看，价格(gé)敏(mǐn)感(gǎn)型(xíng)消费(fèi)者可以去购买榴莲了。”付一夫说，因季(jì)节因(yīn)素，上市(shì)水果品种较多，消费者选择(zé)面较广(guǎng)；对于糖分敏感型消(xiāo)费者(zhě)而言，榴莲未(wèi)见得(dé)是最佳选择。因而，榴莲市场尚未出现(xiàn)供大于求(qiú)的情形，或者说需求尚未明显扩张，价格自然下跌。

　　“从市场、商(shāng)业(yè)层面因素(sù)而言，水(shuǐ)果(guǒ)商也会加(jiā)力促(cù)销，亦对榴(liú)莲价(jià)格下跌产生(shēng)影(yǐng)响。”付一夫说，一(yī)些从业者表示，榴莲(lián)价格在内部也有分化。其实(shí)，高(gāo)品(pǐn)质(zhì)榴莲的价格仍(réng)在高位徘徊。

　　未来价格趋势如何？料短(duǎn)期内榴(liú)莲价格(gé)或呈(chéng)现继续下(xià)跌(diē)的趋势(shì)。付一夫说，就其(qí)长期趋势而(ér)言，尚难作定论。“因(yīn)物流、人力成本的三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式浮(fú)动(dòng)性变(biàn)化，榴莲价格也会随之波动；伴随需求(qiú)增加（因价(jià)格下降），榴莲价(jià)格(gé)是否止(zhǐ)跌回升也有(yǒu)待观察(chá)。”

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