5月12日晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此(cǐ)前(qián)约(yuē)定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大(dà)展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿(yì)元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球(qiú)生产(chǎn)销售(shòu)重型卡(kǎ)车超(chāo)过(guò)12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易股权(quán)出售征集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易规则(zé)支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权(quán)的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的(de)基准价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易需要获(huò)得国资(zī)管(guǎn)理有权单(dān)位的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所(suǒ)需的政府审批(pī)事项(xiàng)未能在约定的(de)时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告(gào)终。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料(liào)显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经(jīng)营不善(shàn)陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译重组为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的(de)净资(zī)产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太(tài)bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实(shí)现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表示(shì)，最(zuì)终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相(xiāng)关业务累计(jì)亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一举动(dòng)的主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行(xíng)业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自(zì)身近(jìn)年(nián)来日(rì)子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿(yì)元(yuán)，这(zhè)三(sān)年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这一(yī)科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称。

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