近日，网传小(xiǎo)鹏P7集体开辅助驾驶(shǐ)，接亲(qīn)车变事(shì)故车。

　　为(wèi)此，财(cái)经网汽(qì)车联(lián)系到小鹏汽车(chē)相关(guān)负责人，对方(fāng)表示(shì)：有人(rén)故意拿普(pǔ)通事(shì)故抹黑小鹏辅助驾(jià)驶。经核实(shí)，这是去年十一期(qī)间的事情，而且(qiě)当时驾(jià)车的鹏友并没有用到(dào)辅助(zhù)驾驶，只(zhǐ)是单纯的交通事故。

　　4月(yuè)21日，小鹏汽车(chē)官(guān)方(fāng)微博(bó)也回(huí)应(yīng)了“接(jiē)亲(qīn)车(chē)队开辅助驾(jià)驶出事”一事(shì)。

　　图源(yuán)：小鹏汽车官方微博

　　小鹏(péng)汽车(chē)对于(yú)智(zhì)能化的技术一(yī)直非常重视。董事长何小(xiǎo)鹏曾多次公开表示过，新能源汽车并(bìng)非(fēi)下(xià)一个汽车时代，智能汽车才是(shì)汽车行业的分水(shuǐ)岭(lǐng)。

　　4月16日，上(shàng)海车展开幕前(qián)夕。小(xiǎo)鹏汽(qì)车举办了20迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名23技术架构发布会(huì)并(bìng)发布了SEPA 2.0 「扶(fú)摇」全迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名域智能进化(huà)架构。

　　小鹏官(guān)方表示，在(zài)「扶摇」的加(jiā)持下(xià)，未来(lái)新车型(xíng)研发周(zhōu)期将缩短(duǎn)20％，基于架构部分的零部件通用化(huà)率(lǜ)最(zuì)高可达80％，智(zhì)能辅助(zhù)驾(jià)驶XNGP的综(zōng)合研发效率(lǜ)提升30％，车型适配(pèi)成本(běn)降低70％。

　　此前，何小鹏在2022年第四季度财报电话会上表(biǎo)示(shì)：今后一段时(shí)间，小鹏的研发能力会更多(duō)体现在保(bǎo)持性能的(de)同时(shí)，成(chéng)本(běn)大幅降低(dī)。

　　他(tā)还透(tòu)露，小(xiǎo)鹏汽车从今(jīn)年到明年将实现自动(dòng)驾驶(shǐ)超50％的(de)成本(běn)下降，整车硬(yìng)件（含动力系统）约25％的(de)成本(běn)下降。同时，小鹏汽(qì)车将从软硬(yìng)件整体(tǐ)销(xiāo)售，转为软硬件分(fēn)离销售，让(ràng)全自动(dòng)驾驶成为标(biāo)配。

　　降本的同时，小(xiǎo)鹏汽车也(yě)一直在加大研发方面的投入。

　　1月29日，小鹏汽车董事长何(hé)小鹏在广东省高质量发展大(dà)会上表示(shì)：小鹏汽(qì)车会在(zài) 2023 年之后的五年(nián)持续进行高强(qiáng)度的研(yán)发投入，每年的研发(fā)投入都会超过 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会在(zài)中国率先推出全(quán)自动驾(jià)驶，在中国超过(guò) 50 个城市能够放(fàng)手(shǒu)自动驾驶。

　　值得注意的是，在(zài)2023技(jì)术架构发(fā)布会后，小鹏汽车(chē)董事长何小鹏在接(jiē)受媒体采访时表示：小鹏汽车的智能(néng)驾驶(shǐ)处于领先，特斯拉(lā)FSD在(zài)美国的表现不如XNGP在国内的表现。

　　不过，财经网汽(qì)车(chē)梳理发现，小(xiǎo)鹏(péng)汽车出(chū)过多(duō)次(cì)“辅(fǔ)助驾驶”相关事故。

　　2022年3月，一位(wèi)小(xiǎo)鹏P7车主(zhǔ)表(biǎo)示(shì)：在湖南(nán)岳(yuè)阳某国道上开(kāi)启自动辅助(zhù)驾驶行驶时，撞(zhuàng)上(shàng)一(yī)辆侧翻在路上的汽车(chē)。

　　图源：小(xiǎo)鹏(péng)汽车官方(fāng)

　　对此，小鹏汽车回应称(chēng)：事故初步判(pàn)断(duàn)为(wèi)车主(zhǔ)在使(shǐ) ACC+LCC 过(guò)程中，没有(yǒu)保持对车辆前方环境的观(guān)察并及(jí)时接管车辆所致。

　　2022年8月(yuè)，宁波一位小鹏P7车主称，在(zài)高架桥上开LCC（车道(dào)居(jū)中辅助）功能，辅助(zhù)驾驶没识别到(dào)前(qián)方车辆故障(zhàng)抛锚，发(fā)生交通(tōng)事故并出现(xiàn)人(rén)员伤亡(wáng)。

　　该小鹏P7车主还表示：事(shì)故发生时，时速符合高架(jià)限速要求80km/h。

　　对(duì)此，小鹏汽车回应(yīng)称：经核实，8月10日下午(wǔ)，宁波(bō)一(yī)车主驾(jià)驶车辆(liàng)与前方(fāng)检(jiǎn)查车辆故障人(rén)员(yuán)发生碰撞，发(fā)生人员伤(shāng)亡。目(mù)前交(jiāo)警(jǐng)部(bù)门已(yǐ)立案处理，门店第一时间已(yǐ)前往现场协助(zhù)处理。将全力配合相关部门(mén)进行事故(gù)调查，持续跟进(jìn)后续(xù)结果，并协(xié)助客(kè)户处理后(hòu)续相(xiāng)关事宜。

　　2023年2月，上(shàng)海一位小鹏P5车主(zhǔ)反映称：进地(dì)下车库时“刹车失(shī)灵”，继而发生碰(pèng)撞。当时(shí)车速在(zài)20km/h左右，下(xià)地库后(hòu)要(yào)转弯，开着ABS刹车却(què)发现(xiàn)“踩(cǎi)下(xià)去(qù)几(jǐ)乎没感(gǎn)觉”。

　　对此，小鹏汽车售后工(gōng)作人(rén)员表示：车主下(xià)地库(kù)时超(chāo)速(sù)，车速(sù)达到25km/h，加上雨天(tiān)地面没有附着力抓(zhuā)地力不足(zú)导致碰(pèng)撞。小鹏汽车官方未(wèi)对此事作出置评。

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