日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超(柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹chāo)过1300人。福特中国方面对此回应(y柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹īng)称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回(huí)应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务，同时(shí)计划(huà)将其在(zài)中(zhōng)国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上(shàng)寻找新的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息(xī)作出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称(chēng)其“正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华(huá)市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量(liàng)的(de)一(yī)半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场上的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的(de)，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在(zài)财(cái)报(bào)中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安(ān)排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时代(dài)的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财(cái)报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特(tè)在华(huá)发展的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江(jiāng)铃汽车合(hé)资(zī)品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合(hé)作框架协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能(néng)力和(hé)成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成为福(fú)特(tè)在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界、领睿(ruì)和(hé)全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还(hái)是谋(móu)求发展中(zhōng)国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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