周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业(yè)绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是(shì)此(cǐ)时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能(néng)会在(zài)下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力(lì)造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这为什么复兴号很少人买an style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>为什么复兴号很少人买导(dǎo)致特(tè)斯拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第(dì)一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模(mó)还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本(běn)上(shàng)升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的(de)目标是(shì)利(lì)用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出(chū)现(xiàn)了(le)快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，为什么复兴号很少人买现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 为什么复兴号很少人买