日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优(yōu)势(shì)的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划(huà)等信息，福特(tè)中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外(人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟wài)，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行(xíng)新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市(shì)场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或(huò)是福(fú)特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万(wàn人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟)辆电动(dòng)汽(qì)车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型(xíng)福(fú)特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到(dào)6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮(lún)休，第(dì)一批轮(lún)休时间(jiān)长达一(yī)年(nián)。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在(zài)中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对(duì)福特在华(huá)发展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福(fú)特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更低(dī)的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华(huá)车系(xì)列，福特可(kě)以在(zài)中(zhōng)国获(huò)得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优势(shì)， 结(jié)合福(fú)特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业(yè)化(huà)能力(lì)，我们(men)相信它能成为福特在(zài)中国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地(dì)区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发(fā)展中(zhōng)国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员(yuán)工对(duì)时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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