金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次(cì)召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加(jiā)可(kě)能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不(bù)小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极(jí)等(děng)关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的(de)售价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车(chē)型也是(shì)特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数(shù)据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价(jià)。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念)提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美(měi)元。

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