美(měi)国太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载(zài)火(huǒ)箭于(yú)北京(jīng)时间20日(rì)晚21时33分(fēn)许发射，升空3分钟后发生爆(bào)炸，航天器未能成功进入预(yù)定轨道。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首次(cì)发射成(chéng)本约30亿美元，折合(hé)人民(mín)币206亿(yì)。换(huàn)言(yán)之，马(mǎ)斯(sī)克和(hé)他的SpaceX花200亿请全世(shì)界人民看(kàn)了一(yī)场烟花。不(bù)过至(zhì)少那一刻，我(wǒ)们都在仰望星(xīng)空。

　　人类历史上(shàng)最(zuì)大火箭发射(shè)失败，但(dàn)没有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首发无(wú)疑是举世(shì)瞩目的大事，因为这是人(rén)类历史(shǐ)上体积最大的(de)运载火箭。它全长120米，由底部70米高、配备了33台(tái)“猛禽”发动机的(de)“超(chāo)重型(xíng)推(tuī)进器”和顶部50米(mǐ)高、可重复(fù)利用的飞船船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上(shàng)与我国(guó)第一座摩天大(dà)楼“广州白(bái)云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国(guó)“太空(kōng)”网站称，此前保持(chí)“人(rén)类最大运(yùn)载火(huǒ)箭”称号的是(shì)冷战期间用于“阿波罗”登月计划的(de)美国(guó)“土星五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨有(yǒu)效载荷进入地(dì)球(qiú)轨道，并将约50吨(dūn)有效(xiào)载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达(dá) 150 吨的(de)有效(xiào)载(zài)荷运送到近地(dì)轨道。

　　据美(měi)国(guó)《今日(rì)物(wù)理学(xué)》月刊上的(de)一篇文章预(yù)测：“假设发射成(chéng)功，那么星舰将(jiāng)大幅提升(shēng)我们的太空能力，天体(tǐ)物理(lǐ)学(燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗xué)任务(wù)的制定过(guò)程将发生质的改变……天体物理学领域(yù)的太(tài)空(kōng)任(rèn)务一直受到发射工具(jù)性能的(de)严格限制(zhì)，而20年来发射工(gōng)具变(biàn)化不大。”

　　此外(wài)马(mǎ)斯(sī)克还宣称，“星舰”的发射成本相当低，一(yī)旦相关(guān)试验(yàn)取得成功，将启动规模(mó)化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘(sōu)“星舰”组成(chéng)的(de)太空(kōng)舰队，将10万(wàn)人和相关物资运送到火星(xīng)，实现从(cóng)21世纪20年代后期(qī)开始在火星殖民的梦想。

　　宇(yǔ)宙和(hé)未来好像变得触手可及了(le)。

　　不(bù)过(guò)一向高调的马(mǎ)斯克也说过，其(qí)发(fā)射(shè)成功(gōng)率就像抛硬币(bì)一样，只(zhǐ)有 50％。就(jiù)在(zài)几天前(qián)，“星舰”首次(cì)试飞(fēi)发射前约40秒(miǎo)，因为助推器加压系统出现问题(tí)因而延期发射。因此马斯克把期(qī)望值定(dìng)得较低，“只(zhǐ)要不炸毁发射(shè)台，那么我想我会认为这是成(chéng)功的(de)。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不(bù)久发生了(le)非计划(huà)性解体，但(dàn)如果从上(shàng)述定义看，本次首发(fā)好像也不能完全算失败。发(fā)射结束后，团(tuán)队表(biǎo)示将继续审查数据(jù)并努力进行下一次飞行测(cè)试。同(tóng)时，<燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗strong>马斯克发(fā)推向团队表示了祝(zhù)贺，直言(yán)此次任务为(wèi)几个月后的下一次测(cè)试发射吸取(qǔ)了教训(xùn)。

　　航天是一门风投，马(mǎ)斯克深(shēn)谙其(qí)道

　　爆炸真的不算什(shén)么，因为对(duì)于SpaceX来说，它几乎(hū)是从接连试错中成(chéng)长的。

　　“星舰(jiàn)”的(de)升(shēng)级迭代(dài)史就是(shì)一部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭(jiàn)的(de)上(shàng)半部分拥有数代原型(xíng)机，其中不少在测试中(zhōng)直接炸毁。据都市快报梳理统(tǒng)计，如果(guǒ)算(suàn)上更换材料做极(jí)限测试过程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型(xíng)机已(yǐ)经炸了10次。

　　风云学会副会长陈(chén)经在文章中(zhōng)指出，马斯(sī)克是(shì)在(zài)用IT创投(tóu)手法操(cāo)作(zuò)航天。因为IT创投圈的核(hé)心竞争(zhēng)力就(jiù)是厚脸皮的(de)猛吹和冒险思维主导——风(fēng)投(tóu)成功率如果有5％都算是(shì)不(bù)错(cuò)的了，所以业界对项(xiàng)目失败习以为(wèi)常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多次发(fā)射失败。如(rú)果按(àn)各(gè)国航天(tiān)业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经费整顿(dùn)队伍了(le)。但是按IT项(xiàng)目(mù)来评估，SpaceX不断(duàn)尝试失败(bài)是司(sī)空见惯的正(zhèng)常节奏，成功了就(jiù)是里(lǐ)程碑，估值提升(shēng)，更多投(tóu)资进来试(shì)更大的事(shì)。”

　　更大的事是指什(shén)么呢(ne)？最广为(wèi)人知的就是马斯克的“火星移民计(jì)划”。早在十几(jǐ)年前，马斯克就喊出了(le)人类定(dìng)居火星的豪言壮语，人类或将(jiāng)成为“多行星物(wù)种”。按照(zhào)SpaceX的最初预(yù)期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年(nián)已经可以(yǐ)执行(xíng)载(zài)人计划。

　　目前看来，现实与理想仍有较大(dà)差距。不过这一(yī)块的钱景相当可(kě)观，目前(qián)太空(kōng)旅行的价格从20万美(měi)元(yuán)到(dào)5500万美元(yuán)不(bù)等；据预(yù)测(cè)到2030年，全球太空旅行市场规模将达到30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖全球(qiú)”的“星链”计划。该计划旨在建立(lì)覆(fù)盖全球的卫(wèi)星网络，为全球用户(hù)提供宽(kuān)带服(fú)务，后(hòu)来这个(gè)计(jì)划数值(zhí)变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片(piàn)办公室资料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球(qiú)轨道(dào)上大约有(yǒu) 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于(yú)目(mù)前在轨卫星总量的卫(wèi)星(xīng)。

　　很(hěn)难评价这是否就是一种(zhǒng)“冒险(xiǎn)”，但(dàn)目前SpaceX已经(jīng)发(fā)射(shè)了超1000颗卫星，成为美国最大(dà)的(de)商业卫星发射商之一(yī)。

　　星舰将(jiāng)参(cān)与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科技日(rì)报报道，2021年(nián)4月，美国(guó)国家航空航天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动(dòng)力系统等公司，成为“阿尔忒弥(mí)斯”登月(yuè)计划“载人着(zhe)陆器”项目(mù)的唯一中标者(zhě)。这为它获得(dé)了(le)29.8亿美元的资助，并被要(yào)求在“星(xīng)舰(jiàn)”基础上研制一种将宇航员从环(huán)月轨(guǐ)道送上月(yuè)球的着陆器(qì)，美(měi)国将在时隔半个世纪之(zhī)后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要(yào)原因，在(zài)于(yú)其运输(shū)量大和成本较低(dī)。星舰采用了争(zhēng)议较大(dà)的全箭不锈(xiù)钢结构设计：相(xiāng)比(bǐ)更贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是(shì)重了点，所以你(nǐ)猜为什么(me)会(huì)安33个(gè)“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发射(shè)成本也相当(dāng)低。去(qù)年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召(zhào)开的“星舰(jiàn)”发布(bù)会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时(shí)就(jiù)可以重复(fù)使(shǐ)用，这样一天就(jiù)可以发射3次，“超重(zhòng)”助(zhù)推(tuī)器大约每小时就(jiù)能发射一次。“每(měi)次(cì)飞行可(kě)能只需几百万美元，甚(shèn)至最少可能只要(yào)100万(wàn)美(měi)元。” 有一组可供(gōng)参考的数据(jù)是(shì)，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均每(měi)次(cì)发射费(fèi)用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运(yùn)载火(huǒ)箭联盟-FG运载(zài)火箭每次发射费用(yòng)约为5000万(wàn)美元。

　　航天是一项烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒险的(de)，还(hái)有其背后(hòu)数轮(lún)融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新一轮注资(zī)，投资者(zhě)是沙特投(tóu)资(zī)基金的一家子公司和阿布扎(zhā)比的一家(jiā)投(tóu)资公司，此轮融资数额达数十亿美(měi)元。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成(chéng)立以来已经累计融资29轮，融资(zī)总额高达98亿(yì)美元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿(yì)美元，其将成为(wèi)世界上(shàng)估值最高的私人企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到(dào)月球》提出了发(fā)射(shè)炮弹去往(wǎng)月球的主意(yì)；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开(kāi)山之作《月球旅行记》，登月的幻想变(biàn)成了画面；59年后(hòu)，美国开启载(zài)人(rén)登(dēng)月的阿(ā)波罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号登月成(chéng)功(gōng)。

　　回(huí)顾(gù)历史，每一(yī)次的想(xiǎng)象与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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