金融界(jiè)5月9日(rì)消息 乘联会发布《2023年4月份全(quán)国乘用(yòng)车市场分析(xī)》。数据显示，2023年(nián)4月(yuè)乘用(yòng)车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于(yú)去年同期上海、吉林等地疫情影(yǐng)响，同比增(zēng)速55.5％，环(huán)比(bǐ)增长(zhǎng)2.5％，也是(shì)自2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之(zhī)一。

　　其中，4月(yuè)新能源(yuán)乘用车批发销(xiāo)量达(dá)到60.7万辆(liàng)，同比增长115.6％，环(huán)比下(xià)降(jiàng)1.7％。今年以(yǐ)来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车(chē)市场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用车行业(yè)已经脱离了原(yuán)来的(de)高利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅(jǐn)有4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车(chē)，压力太大。尤其是世(shì)界(jiè)上最(zuì)严的国六B标准即(jí)将实施(shī)，对车企(qǐ)生产带来一定(dìng)的(de)心理压力，减产(chǎn)降(jiàng)库存的结果(guǒ)，带来的是盈利较大损失。此次(cì)特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是很好的信(xìn)号，体现车企对经营质量的(de)关注，有利于改(gǎi)善消费(fèi)观(guān)望(wàng)心(xīn)态。让消(xiāo)费(fèi)者走出过度(dù)期待(dài)降价(jià)的预(yù)期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有21个(gè)工作日，相对去年多1天。有利于车企生产销售。由于乘联会与社会各(gè)界共同呼吁的(de)国也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句六老款车型(xíng)的延(yán)期(qī)销售政策建议仍尚未明朗，因此5月车企的部分(fēn)车型产销仍相对谨慎。受(shòu)去年同期(qī)销(xiāo)量(liàng)表现受供应(yīng)链(liàn)不稳定因素干扰，5月销(xiāo)量同比变化或继续呈现(x也傍桑阴学种瓜中的傍是什么意思，也傍桑阴学种瓜的傍是什么意思句iàn)宽(kuān)幅增长。

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