金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局(jú)15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆。

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　　对于(yú)此次大(dà)规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时(shí)，对(duì)驾(jià)驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的(de)功(gōng)能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的(de)车(chē)辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池(chí)供(gōng)应商日(rì)本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原(yuán)本计划(huà)的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要(yào)是为了(le)提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额(é)才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美(měi15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸)元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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