柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗？柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧的(de)。关(guān)于柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)以及柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)图片(piàn)，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯(wān)曲所需(xū)要的(de)力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部(bù)受压(yā))，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外(wài)力对该截面形(xíng)心矩的(de)代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝(níng)土最主要的(de)缺点(diǎn)是(shì)抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有的(de)混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直(zhí)接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计(jì)算或(huò)部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构(gòu)受(shòu)力假设(shè)与实际受力不符(fú)；荷(hé)载(zài)少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误(wù)；结构安全系数不(bù)够。

  　　结构设计时不(bù)考(kǎo)虑施工的(de)可能性；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了(le)解预(yù)制结构结构受力特点，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按(àn)设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷(hé)的作用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用(yòng)；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是指由外(wài)荷载(zài)引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际(jì)工作状(zhuàng)态同(tóng)常(cháng)规计算(suàn)有出入(rù)或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次(cì)应力(lì)导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。<耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系/p>

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算(suàn)中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一(yī)般根据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔后，力(lì)流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根(gēn)据(jù)截(jié)面内力(lì)需(xū)要(yào)截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一般不计(jì)算(suàn)，但随着(zhe)现代计算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次应(yīng)力裂缝也是可(kě)以做到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生的(de)二次(cì)应(yīng)力，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应(yīng)注意避免结构突耳根全部小说的阅读顺序是什么，耳根小说阅读顺序关系变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局(jú)部(bù)处理(lǐ)，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区(qū)出(chū)现起皮(pí)或(huò)有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载(zài)力极限的(de)标志，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺寸偏小。

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