比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财(cái)险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因(yīn)被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示(shì)，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再(zài)持有易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳为什么懂手机的人都不用华为(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司破为什么懂手机的人都不用华为产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募(mù)公告(gào)。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会(huì)的(de)批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思(sī)维较为(wèi)活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入(rù)股了(le)财产险公司及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的(de)影响，具有更高的(de)出(chū)险频率和更高的(de)案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的(de)家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元(yuán)增至(zhì)2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

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