比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集(jí)团(tuá老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗n)股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要(yào)求(qiú)，易(yì)安(ān)财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比(bǐ)例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机(jī)构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财(cái)险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说(shuō)法并(bìng)未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手(shǒu)易安(ān)财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源(yuán)汽(qì)车(chē)商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建(jiàn)立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系。

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