5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原(yuán)计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度(dù)超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在(zài)约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征(zhēng)集到(dào)一(yī)名意(yì)向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照(zhào)相关交易规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权(quán)签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价款为人(rén)民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得(dé)国资管理(lǐ)有权单位(wèi)的(de)批准，但由于交易所需的(de)政府审批事三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车工业(yè)集(jí)团。作(zuò)为一家(jiā)老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与(yǔ)货(huò)车，但由(yóu)于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年(nián)第一次(cì)被重组。中国(guó)兵器(qì)装备(bèi)集团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从(cóng)长安(ān)手(shǒu)中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的(de)大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市(shì)场和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这(zhè)一举动(dòng)的主要目(mù)的是降低(dī)江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年(nián)内(nèi)，其(qí)实现归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收到的(de)政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现(xiàn)金(jīn)流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年(nián)这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季度，这(zhè)一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然(rán)背(bèi)在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称。

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