机长工资一般是(shì)多少钱一个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎是(shì)一名指导员的(de)年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各(gè)项补贴和平(píng)均收(shōu)入三部分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)路(lù)线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入(rù)较高，年收入约160万(wàn)，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公(gōng)司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续观察员(yuán)的(de)学生，必须首先飞行不超过200小时的(de)实习(xí)时间。

　　在(zài)此期(qī)间，他只观(guān)察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格(gé)后(hòu)，方可(kě)成(chéng)为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和中国民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定飞(fēi)行员(yuán)是否(fǒu)可以担任(rèn)飞行员(yuán)，然后航(háng)空公司再决定你是否可(kě)以成为机长。

　　要(yào)申请成为波(bō)音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任中型飞机机长至少一年，并具(jù)有不少于(yú)300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还不(bù)够，就不(bù)能申请成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行(xíng)员要成为(wèi)大型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪(xīn)资待(dài)遇标准是怎样(yàng)的(de) 月收入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月工资基本上是在2万到10万之间，而(ér)如果(guǒ)一(yī)线航空的(de)机长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收(shōu)入较高的(de)是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　2022机(jī)长的(de)薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待(dài)遇主(zhǔ)要(yào)分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平(píng)均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同(tóng)的公司(sī)和航线有不同的(de)标(biāo)准。

　　目(mù)前国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次(cì)是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的(de)三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付(fù)出更高的薪资待遇(yù)，才能从人才大(dà)战中获取自己需(xū)要的(de)优(yōu)sand可数吗还是不可数，thousand可数吗秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长(zhǎng)年收入有140万左右，收入最(zuì)高的是在中国(guó)服务的外藉(jí)机(jī)长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成(chéng)为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机(jī)长的工(gōng)资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工资已经达(dá)到(dào)国际平均水平，但由于技术(shù)门槛(kǎn)较高，各航空公司空公(gōng)司的机(jī)长仍然供不应求，就(jiù)业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将(jiāng)被分(fēn)配到航(háng)空公司空公(gōng)司的(de)分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后，你(nǐ)就(jiù)可以(yǐ)成为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的级(jí)别(bié)和他们驾驶的(de)飞机(jī)类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成为(wèi)机(jī)长或(huò)者飞国际航(háng)班(bān)，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶和第一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的(de)飞行经(jīng)历时(shí)间差(chà)派昌和(hé)飞行技能达(dá)到(dào)标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经(jīng)过(guò)相应的程序选(xuǎn)拔和(hé)培训虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员(yuán)进入了公(gōng)司(sī)的(de)飞(fēi)行(xíng)技术管(guǎn)理和(hé)企业管理岗(gǎng)位。

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