理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的(de)收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng乔布斯为什么把苹果给库克)要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要(yào)求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前报(bào)酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外(wài)两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制造商的(de)掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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