随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人(rén)物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零(líng)跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒn郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的g)事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前(qián)三(sān)的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的(de)还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资(zī)和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯(sī)克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激励，后者目(mù)前(qián)尚(shàng)未公郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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