美国太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载(zài)火(huǒ)箭于北(běi)京时间20日晚21时(shí)33分(fēn)许发射，升空3分钟后发生爆炸，航天器未能成功进(jìn)入预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本(běn)约30亿(yì)美元，折(zhé)合人民币(bì)206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全世(shì)界(jiè)人(rén)民(mín)看了一(yī)场烟花。不过至少那一刻，我(wǒ)们都在仰(yǎng)望星(xīng)空。

　　人类历史上最(zuì)大火箭(jiàn)发射失(shī)败，但没有完全(quán)失败

　　“星(xīng)舰"首发(fā)无(wú)疑是举世瞩(zhǔ)目(mù)的大事，因为(wèi)这(zhè)是人类历史(shǐ)上体积最大的运载火箭。它(tā)全长120米，由底(dǐ)部(bù)70米高、配(pèi)备了33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重复利用(yòng)的(de)飞船(chuán)船舱“星舰”组成——从高(gāo)度上与我(wǒ)国第(dì)一座摩(mó)天大楼“广州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空(kōng)”网站称，此前(qián)保持“人(rén)类最大运(yùn)载火箭”称(chēng)号的是冷战期间用于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国“土(tǔ)星五(wǔ)号(hào)”火箭，它高约111米，可发射约130吨有(yǒu)效载荷进入地(dì)球轨道(dào)，并将(jiāng)约50吨有(yǒu)效载荷(hé)送往月球(qiú)。而据(jù)SpaceX表示(shì)，星舰能够(gòu)将多达 150 吨的有(yǒu)效载(zài)荷运送到近(jìn)地轨(guǐ)道。

　　据美国(guó)《今日(rì)物理学》月刊(kān)上的一篇文(wén)章预测：“假设(shè)发射成功，那么星舰将大(dà)幅(fú)提(tí)升我(wǒ)们的(de)太空(kōng)能力，天(tiān)体物(wù)理(lǐ)学任务的制定过程将发(fā)生质的改变……天体(tǐ)物理学(xué)领域的太(tài)空任务一(yī)直(zhí)受到发射工具(jù)性能的严(yán)格限制，而20年来(lái)发射工具变化不(bù)大。”

　　此外(wài)马斯克(kè)还宣称，“星舰”的发射成本(běn)相当(dāng)低，一旦相关试验取得成功，将启动规模(mó)化(huà)生产(chǎn)，以每年(nián)建造(zào)100艘的速(sù)度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实现从(cóng)21世纪20年代后期开始在火(huǒ)星殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像(xiàng)变得触(chù)手可及了。

　　不过一向高调的马(mǎ)斯克也说过，其发射成功率就(jiù)像抛硬币一(yī)样，只有(yǒu) 50％。就在几天前，“星舰”首(shǒu)次试飞发射(shè)前约(yuē)40秒，因为助(zhù)推器(qì)加压系统出现问题因而延(yán)期(qī)发射。因此马斯克把期望值定得较低(dī)，“只要不炸(zhà)毁发射台，那么(me)我想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后(hòu)不(bù)久(jiǔ)发生了非计划性解体(tǐ)，但如(rú)果从上述(shù)定(dìng)义看，本次(cì)首发好像也(yě)不能完全算失败(bài)。发射(shè)结束后，团队(duì)表示(shì)将继续(xù)审查数据并(bìng)努力进行(xíng)下一次飞行(xíng)测试。同(tóng)时，马斯克发推向团(tuán)队表(biǎo)示了祝贺，直言此次任务为(wèi)几个月后的(de)下一次测试(shì)发射(shè)吸取了教训。

　　航(háng)天是一门(mén)风投(tóu)，马斯克深(shēn)谙(ān)其道(dào)

　　爆(bào)炸(zhà)真的不算什么，因为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试(shì)错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就(jiù)是一(yī)部“连环爆炸(zhà)史”。火箭的(de)上半(bàn)部分拥有数代原型机，其中不少在测试中直(zhí)接炸毁。据都市(shì)快(kuài)报(bào)梳理统(tǒng)计，如果(guǒ)算上更换材料做极限测(cè)试过(guò)程(chéng)中(zhōng)爆(bào)炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始到(dào)SN11，星舰原型机已经炸了10次(cì)。

　　风云学会副会(huì)长陈(chén)经在文章中指出，马斯(sī)克是(shì)在用IT创投(tóu)手法操作航天(tiān)。因(yīn)为IT创投圈的核(hé)心竞争力(lì)就是厚脸皮的猛(měng)吹和冒险(xiǎn)思维主(zhǔ)导——风投成功(gōng)率(lǜ)如果有5％都算是不错的了，所以业界(jiè)对项目失败习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是(shì)如此(cǐ)，在前(qián)期多次发射失败。如(rú)果(guǒ)按各国航天业的传(chuán)统做法，SpaceX早(zǎo)就被(bèi)断了经费整顿队伍(wǔ)了。但是(shì)按IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯(guàn)的正常节奏，成功了就是里程碑，估值提升(shēng)，更多投资进来试更大的事(shì)。”

　　更(gèng)大(dà)的(de)事是指什(shén)么(me)呢？最广为人知的就是(shì)马斯(sī)克的“火星移民(mín)计(jì)划”。早在十(shí)几年(nián)前，马斯克(kè)就喊出了人类(lèi)定居火星的豪言壮语，人(rén)类或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的(de)最(zuì)初(chū)预期(qī)，2022年将(jiāng)发射货运(yùn)飞船(chuán)去火星，2024年已经可以执行载(zài)人计(jì)划。

　　目前(qián)看来，现实(shí)与(yǔ)理想仍有较(jiào)大(dà)差距。不过这一块的钱(qián)景相(xiāng)当可观，目前(qián)太空旅(lǚ)行的价(jià)格从20万美元到5500万(wàn)美元(yuán)不等(děng)；据预测到2030年，全球太空旅行市场规模(mó)将达(dá)到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星链”计划。该(gāi)计划旨(zhǐ)在建立覆盖全球的卫(wèi)星网络，为全球(qiú)用户(hù)提(tí)供(gōng)宽带服务(wù)，后来这个计划数值变成了42000颗(kē)。欧洲航天(tiān)局太空碎片办(bàn)公室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克的SpaceX要发射(shè)7倍于目前在(zài)轨卫(wèi)星总量(liàng)的卫星(xīng)。

　　很难评价这是否(fǒu)就是一(yī)种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发(fā)射(shè)了超(chāo)1000颗卫星(xīng)，成(chéng)为美国最大的商业(yè)卫(wèi)星(xīng)发(fā)射商之一。

　　星(xīng)舰(jiàn)将参(cān)与登月(yuè)任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科(kē)技日(rì)报报道，2021年4月，美(měi)国国(guó)家航(háng)空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起(qǐ)源、动力系统等公(gōng)司，成为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人(rén)着陆(lù)器”项目的(de)唯一中标(biāo)者。这为它(tā)获(huò)得(dé)了29.8亿(yì)美元的资助，并被要(yào)求在“星舰(jiàn)”基础上(shàng)研制一种将宇航员从环(huán)月轨道送(sòng)上月(yuè)球的着陆器，美国(guó)将在时隔半个世(shì)纪之后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中脱颖而出的主(zhǔ)要原因，在于其(qí)运输量大和成本较低。星舰采用(yòng)了争议较大的全箭不锈钢结(jié)构(gòu)设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是(shì)重了点，所以你猜(cāi)为什么(me)会安(ān)33个“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发射成本也(yě)相(xiāng)当低。去年2月(yuè)，在得(dé)克(kè)萨斯(sī)州博卡奇卡召开的(de)“星舰”发(fā)布(bù)会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样(yàng)一天(tiān)就可以发(fā)射3次，“超重(zhòng)”助推(tuī)器大约每(měi)小时就能发射一次。“每次(cì)飞行可能(néng)只(zhǐ)需几百万美元，甚至最(zuì)少可(kě)能只要(yào)100万美(měi)元。” 有一(yī)组可(kě)供(gōng)参考的数(shù)据(jù)是，美国(guó)德(dé)尔(ěr)塔IV型中型火箭平均(jūn)每次发射费用为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力运载火箭联(lián)盟-FG运载(zài)火箭每(měi)次发(fā)射(shè)费(fèi)用(yòng)约为5000万(wàn)美(měi)元。

　　航(háng)天是一(yī)项烧(shāo)钱(qián)的事业(yè)，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有(yǒu)其背(bèi)后数轮融资。

　　据(jù)美国科(kē)技媒体The Information3月报(bào)道(dào)，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特投资基金的一家子公司和阿布扎比(bǐ)的一家投资公司，此轮融资数额达(dá)数十亿美元。据美国投资数据公(gō正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗ng)司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立(lì)以来已经累计(jì)融资(zī)29轮，融资总额高达98亿美元(yuán)。在本(běn)轮投资过(guò)后，Spacex的估值(zhí)预(yù)计接近(jìn) 1400 亿(yì)美元(yuán)，其将成(chéng)为世(shì)界上估值(zhí)最(zuì)高的私人企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月(yuè)球(qiú)》提出了发射炮弹去往(wǎng)月球的主意；1902年(nián)，乔(qiáo)治·梅(méi)里爱拍出科(kē)幻电(diàn)影(yǐng)开(kāi)山之(zhī)作《月球(qiú)旅行(xíng)记》，登月的(de)幻(huàn)想变成了画面；59年后(hòu)，美(měi)国(guó)开启载(zài)人登(dēng)月(yuè)的(de)阿(ā)波罗计划(huà)；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每(měi)一(yī)次的想象与探索(suǒ)都弥足珍贵。

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