国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字，代(dài)表数字五，它是欧(ōu)洲在(zài)阿拉(lā)伯数字（实际上教师一年的工作日有多少天，一年有多少周是(shì)印度数字）传(chuán)入之(zhī)前使用的一种数(shù)码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放(fàng)标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要(yào)比欧五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染(rǎn)物(wù)当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标(biāo)准中HC化合物的(de)限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北(běi)京一旦全面(miàn)实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此(cǐ)排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化首次批(pī)量(liàng)生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环保部已经开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将制(zhì)定(dìng)与国V排放标准相适应的地方(fāng)油品标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车(chē)用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之前(qián)发布，主(zhǔ)要考虑的是轻(qīng)型汽油车和(hé)中型柴油(yóu)车两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯数(shù)字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制(zhì)汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经从2009年起(qǐ)开(kāi)始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮(fú)粒(lì)子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实(shí)现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令(lìng)）标准(zhǔn)1教师一年的工作日有多少天，一年有多少周992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）、2000年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源：百度(dù)百(bǎi)科-国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准

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