周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一(yī)直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选择(zé)。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的(de)预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降(jiàng)价(jià)无论是在规(guī)模还(hái)是(shì)在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更(gèng)容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮的价(jià)格战可能已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们(men)学(xué)到(dào)了(le)什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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