金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要(yào)求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速(sù)踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等(děng)关(guān)键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售(shòu)价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是(shì)特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美(měi)国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model 乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。

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