随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图(tú)通过人事变动(dòng)和(hé)架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱(qián)东隅已逝桑榆非晚是什么意思的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年(nián)报显示，报(bào)告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(c东隅已逝桑榆非晚是什么意思hóu)总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和(hé)现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯(sī)克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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