东航(háng)373.86亿(yì)，国(guó)航(háng)386.19亿(yì)，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年(nián)，这(zhè)三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低(dī)价航反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系空(kōng)，但人家(jiā)在2021年(nián)国内民航业(yè)整体亏损(sǔn)842个亿的时候(hòu)，不但不亏钱(qián)，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一一家盈利的上(shàng)市航(háng)司。

　　你(nǐ)就说，明明是一(yī)家低价航(háng)空，怎(zěn)么做到(dào)别(bié)人(rén)亏钱它还赚(zhuàn)钱的(de)？是凭它连杯水都不提供(gōng)？还是(shì)凭(píng)它位置窄(zhǎi)，腿都(dōu)不好放？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋航空能吊(d反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系iào)打同行，人家靠(kào)的是这两招祖(zǔ)传(chuán)秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低(dī)价(jià)引流，附加(jiā)消(xiāo)费(fèi)。

　　你看，春秋(qiū)它(tā)时不(bù)时(shí)把机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时(shí)间的价格普反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系遍(biàn)会(huì)比其他航司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就(jiù)是(shì)因为(wèi)这(zhè)低价，春秋航空(kōng)的直销比例高达(dá)96.7％，直接把营销费(fèi)用给节(jié)省(shěng)了(le)。你(nǐ)看它的售费(fèi)用率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低，怎(zěn)么(me)保证自己的利润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋(qiū)航空时行李托运的价格(gé)超过机票的价(jià)格，那是太正(zhèng)常(cháng)不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃油费，你(nǐ)带行李，人(rén)家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上你要(yào)是想吃个(gè)饭，不好意(yì)思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料(liào)，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还有可能看(kàn)到空姐推着小车车(chē)向你推销面(miàn)膜丝(sī)巾披肩(jiān)……就是说(shuō)，机(jī)票是便宜，但你(nǐ)一上飞(fēi)机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终极致富(fù)密码(mǎ)，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的(de)都是小钱，春秋不过冬还得靠(kào)第二招：短(duǎn)途直航，提高使用率。这(zhè)也是(shì)为什么在疫(yì)情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途高频的(de)直航，这样就(jiù)可以用高密度排班来(lái)提高飞(fēi)机(jī)的日使用(yòng)率。也就(jiù)是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死(sǐ)里飞(fēi)。别家的飞机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别(bié)家(jiā)的(de)飞机一(yī)天飞(fēi)10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时。所(suǒ)以在过去的(de)三年里，春(chūn)秋航(háng)空的客座率(lǜ)和飞机日利用率都高于(yú)三大航。

　　对(duì)于(yú)春秋来(lái)说(shuō)，在保证成本的基础(chǔ)上，我能多卖一张(zhāng)是一张，要是民航允许的(de)话，我连站票都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会发现(xiàn)春(chūn)秋大部(bù)分航(háng)线(xiàn)都是(shì)来往二三线(xiàn)城市，为什么？因为非核(hé)心城市可(kě)以获得较高(gāo)的财政补贴，这个(gè)也(yě)是春秋赚(zhuàn)钱的门(mén)路。我们看到2021年(nián)它(tā)的净(jìng)利(lì)润为3911万(wàn)，这其(qí)中(zhōng)就少不了补贴的(de)帮助(zhù)，如果减去这一块的话，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的(de)这些年，春秋的(de)差评是真不(bù)少。创(chuàng)始人王正华有一句名言：钱(qián)一半是(shì)赚(zhuàn)的，一(yī)半(bàn)是省的，春秋也的确(què)做到了。但现在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继续走之前的老(lǎo)路，搞得春秋成为大(dà)家无奈之后的选择，那(nà)还(hái)能走远(yuǎn)吗？

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