国(guó)v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是(shì)是的。

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国(guó)无人值守尿素加注机 尿素加注机工作原理v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指代的(de)是(shì)罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是(shì)欧洲(zhōu)在(zài)阿拉(lā)伯数(shù)字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五(wǔ)排放标(biāo)准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)5毫克，但京五和国五排(pái)放(fàng)标准要比欧五排放标准要更(gèng)加(jiā)严格。

　　根据京五排放(fàng)标(biāo)准征求意见(jiàn)稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的(de)限值标准虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽(qì)车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实(shí)施国V标准，北(běi)京一(yī)旦全面实施国V排(pái)放(fàng)标(biāo)准，则意(yì)味(wèi)着达(dá)不到此(cǐ)排放标(biāo)准的车型不得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提(tí)上了(le)议事日(rì)程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车(chē)排(pái)放标准(zhǔn)将升(shēng)级(jí)为相当(dāng)于(yú)欧(ōu)V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国(guó)V排放(fàng)标准相适(shì)应(yīng)的地方油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油(yóu)品标准(zhǔn)预计会在2012年之前(qián)发布(bù)，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是为(wèi)了(le)控制(zhì)汽车(chē)尾(wěi)气的排(pái)放(fàng)而制(zhì)定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排(pái)放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化(huà)碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准(zhǔn)，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲(zhōu)经(jīng)济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段机动车污染(rǎn)物排放(fàng)标准(zhǔn)

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