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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉为负(fù)(下部受压)。它(tā)的标准定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截(jié)取的构(gòu)件部分上所有外力(lì)对该(gāi)截(jié)面形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开(kāi)元首制的实质是什么，元首制的内容裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践(jiàn)和(hé)理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障(zhàng)混凝(níng)土(tǔ)结(jié)构的(de)正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段(du元首制的实质是什么，元首制的内容àn)，结构计算时不(bù)计(jì)算或部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错(cuò)误；结构安全(quán)系(xì)数(shù)不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施(shī)工(gōng)的(de)可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或布(bù)置(zhì)错误；结构(gòu)刚(gāng)度不(bù)足；构造处(chù)理不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工(gōng)机(jī)具(jù)、材料；不了解预制结构(gòu)结构受(shòu)力(lì)特(tè)点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改(gǎi)结(jié)构施工顺序(xù)，改变(biàn)结构受力模式(shì)；不(bù)对结(jié)构做机器振动(dòng)下的疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生(shēng)应(yīng)力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构(gòu)物的(de)实际工作状态同常规计算有出入或计算不(bù)考虑，从(cóng)而(ér)在某些部位引起次应力(lì)导致结构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论计算(suàn)该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算中(zhōng)难(nán)以用准(zhǔn)确(què)的图式进行(xíng)模(mó)拟计算，一般根据经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中，经常在(zài)跨内根(gēn)据截面内力(lì)需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固(gù)断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些结构的转角处或(huò)构件形状突(tū)变处、受力(lì)钢筋截(jié)断处容(róng)易出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规(guī)一般不计(jì)算(suàn)，但随着现代计算手段的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做(zuò)到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的(de)二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元(yuán)程序均可正(zhèng)确(què)计(jì)算(suàn)，但在40年前(qián)却比较(jiào)困难(nán)。

  　　        在设计上，应注(zhù)意(yì)避(bì)免结构突变（或断面突变），当(dāng)不(bù)能回避时，应做局部(bù)处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边(biān)设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不(bù)同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重(zhòng)部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须(xū)指(zhǐ)出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标(biāo)志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。

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