日前，据盖(gài)世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超(chāo)过除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推进在华业务可(kě)持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变(biàn)。我们(men)正(zhèng)在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们具有(yǒu)优势(shì)的(de)核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和(hé)服务(wù)，建(jiàn)议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结(jié)构(gòu)”。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这背后或是福(fú)特面对(duì)在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电动化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿(yì)美(měi)元用于(yú)开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力(lì)电动车型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前(qián)还是(shì)正常的，没(méi)有看到下(xià)岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电(diàn)动汽(qì)车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间(jiān)长达一(yī)年。其随(suí)后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化时(shí)代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄(jì)托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在(zài)华(huá)发展的思(sī)考：福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可以在中国获得更好的除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣(xuān除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗)布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特(tè)在中国重要的(de)工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车(chē)于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃(líng)汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波改革的(de)魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能(néng)更好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国员(yuán)工对时代(dài)财(cái)经如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示(shì)，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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