周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价(jià)格战还(hái)要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初(chū)的(de)降价策略(lüè)对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系(xì)列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利(lì)用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方面也(yě)非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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