暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么(me)以及(jí)暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由于承运人(rén)或(huò)旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够(gòu)的(de)水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么)；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的(de)引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国(guó)务院(yuàn)批(pī)准后规定可以(yǐ)免除(chú)的(de)除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质(zhì)的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液化(huà)气船(chuán)、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海事(shì)管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设(shè)备规(guī)则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的(de)航道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航(háng)的，引航(háng)机(jī)构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备必(bì)要(yào)的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引(y圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么ǐn)航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进(jìn)行培(péi)训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员应当(dāng)持有有(yǒu)效的(de)船(chuán)员适任证(zhèng)书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为第二(èr)十条(tiáo)，删(shān)去第(dì)二款(kuǎn)中的(de)“进(jìn)、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航员主持(chí)或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为(wèi)第二十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委(wěi)托引航(háng)机(jī)构(gòu)安排(pái)拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引航(háng)，并及(jí)时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者(zhě)码头(tóu)条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水上交通事(shì)故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应当在返回(huí)港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海(h圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么ǎi)事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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