周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯(sī)联储(chǔ)主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的(de)时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司(sī)开(kāi)始公(gōng)布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财(cái)报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容(róng)易买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电(diàn)动汽车(chē)在美(měi)国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体(tǐ)上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划(huà)外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米“数月之后(hòu)的(de)下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送(sòng)的(de)时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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