金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能(néng)增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时(shí)间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致(zhì)速(sù)度(dù)过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车(chē)辆上，提(tí)供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词t>

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约(yuē)着其(qí)大(dà)规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美(měi)国官网的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。