5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却(què)因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾(céng)现(xiàn)金(jīn)为江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省(shěng)产(chǎn)权交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产(chǎn)销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集(jí)到一(yī)名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么汽车5月12日(rì)公(gōng)告(gào)称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权(quán)单位(wèi)的(de)批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事(shì)项未能在约定的时间(jiān)内(nèi)完(wán)成，项目双(shuāng)方经协商一致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中国(guó)兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国长安(ān)汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的(de)总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽(qì)的(de)全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进(jìn)入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)意(yì)图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于(yú)对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足(zú)，经营(yíng)状(zhuàng)况并(bìng)不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的(de)销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增资。这一(yī)举动的主要目(mù)的是降低江铃(líng)重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便(biàn)于(yú)吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来(lái)日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶(fú)持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的(de)净(jìng)利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季度大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么(dù)，这一科(kē)目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开(kāi)支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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