金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产品召回六的大写是什么字，六的大写是什么怎么写管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局(jú)备(bèi)案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出(chū)的(de)方案是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面(miàn)，4680电池还(hái)需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等(děng)国(guó)的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5六的大写是什么字，六的大写是什么怎么写月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯(sī)拉旗(qí)舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国(guó)官网(wǎng)的数据(jù)显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的(de)售价(jià)。美(měi)国官网的标(biāo)价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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