随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三(sān)的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(cé高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱ng)中仅排第六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的(de)还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万(wàn高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱)元、副(fù)董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的(de)收(shōu)入或(huò)都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者(zhě)。

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