周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收，三大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公(srds是什么意思，srds是什么意思啊gōng)布的(de)业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破市(shì)场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降(jiàng)价策(cè)略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zsrds是什么意思，srds是什么意思啊ài)时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至(zhì)少(shsrds是什么意思，srds是什么意思啊ǎo)增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的(de)目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策(cè)略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火(huǒ)箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在(zài)于我们学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能(néng)需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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