暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适于引一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸航(háng)的原因(yīn)的。关于(yú)暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可(kě)以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国(guó)民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规(guī)则》 第(dì)二十一(yī)条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引(yǐ一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸n)航，是指为了维(wéi)护(hù)国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施的安全，由国(guó)家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有(yǒu)引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶(bó)引航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运(yùn)输部(bù)划定的海上(shàng)引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务(wù)院批准后(hòu)规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船(chuán)，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船舶构造(zào)和(hé)设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部门根据(jù)管辖水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条、第二十(shí)一(yī)条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸(gǎi)为(wèi)第二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十(shí)二(èr)条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二(èr)十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航机(jī)构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的(de)要求安排(pái)拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专用的(de)甚高频(pín)频(pín)道与引航(háng)机构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登离(lí)装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三(sān)十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“在(zài)引领船(chuán)舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在(zài)返回港口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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