比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不(bù)达(dá)标等原因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会接管。2中国为什么叫兔子国022年(nián)7月接管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务(wù)的(de)难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成(chéng)立之(zhī)初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不(bù)得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后(hòu)究竟如(rú)何(hé)经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股(gǔ)了财(cái)产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达(dá)8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长(zh中国为什么叫兔子国ǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日(rì)发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新(xīn)能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案(àn)均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与(yǔ)用(yòng)户建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创造价(jià)值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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