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162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为(wèi)什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗图(tú)片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩(jǔ)，下(xià)部(bù)受(shòu)拉为正(上(shàng)部(bù)受(shòu)压(yā))，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面(miàn)的弯矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截(jié)面截取的(de)构件部分(fēn)上所有外(wài)力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学科(kē)中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩进行代(dài)数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和(hé)理论分析(xī)表明，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均是(shì)带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对(duì)结(jié)构的使(shǐ)用无大的(de)危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接应(yīng)力(lì)产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构(gòu)计算时(shí)不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与(y162邮箱怎么登陆，162邮箱登录登录入口ǔ)实(shí)际(jì)受力不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力(lì)与配筋计算错(cuò)误；结(jié)构安全系数不够。

　　结(jié)构设(shè)计时不考虑施工的(de)可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不(bù)加限制(zhì)地(dì)堆放施工机具、材料；不(bù)了(le)解预(yù)制(zhì)结构结构(gòu)受力特点，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结(jié)构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构受力模(mó)式；不对(duì)结构做机(jī)器振动下(xià)的疲(pí)劳强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于(yú)楼(lóu)地(dì)面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷(hé)载引起的次(cì)生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实(shí)际工作状态(tài)同常规计算有出入或(huò)计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的(de)办(bàn)法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常(cháng)需要(yào)凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经常(cháng)在(zài)跨(kuà)内根据(jù)截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常(cháng)可(kě)以看到裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构(gòu)的转角处或(huò)构(gòu)件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)截断处容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常(cháng)规一般不计算，但随着(zhe)现代计(jì)算(suàn)手(shǒu)段的不断完(wán)善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前(qián)却(què)比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面(miàn)突变），当不能(néng)回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条件时(shí)可在周边(biān)设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同(tóng)的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严重部(bù)位。

　　但必须指出(chū)，如果受(shòu)压区(qū)出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载(zài)力极限的标志，是(shì)结构破(pò)坏的(de)前(qián)兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。