随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供(gōng)款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么(suǒ)文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事(shì)变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比亚迪的(de)909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的(de)还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特(tè)律三大(dà)汽(qì)车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美北京市有几个区，北京市有几个区,都叫什么(měi)元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也(yě)都过亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值(zhí)和(hé)业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权(quán)激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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