随着2022年财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiā王宝强学历，王宝强不是84年的吗ng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比亚迪的(de)909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是(shì)执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年(nián)是(shì)比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆王宝强学历，王宝强不是84年的吗峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公(gōng)布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年的(de)薪酬方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年(nián)无(wú)需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年(nián)在(zài)特(tè)斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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