随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上(shàng)市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁(cái)曹力(lì)薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对自(zì)己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无(wú)人(rén)过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5嘴巴含胸的感觉知乎万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来嘴巴含胸的感觉知乎(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是(shì)比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国(guó)内(nèi)最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会(huì)秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十年的(de)薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付(fù)任(rèn)何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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