随(suí)着2022年(nián)财报(bào)季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份(fèn)支付(fù)薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅(fú)缩(suō)水。2022年早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是(shì)独一(yī)档(dàng)的(de)存(cún)在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国(guó)的(de)603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅(jǐn)排(pái)第(dì)六(liù)位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排(pái)名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得(d早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称é)关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总额(é)90万元(yuán)，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布(bù)。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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