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弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准定义(y我想是因为我不够温柔是什么歌我想是因为我不够温柔是谁唱的ì)为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度(dù)，L杆(gān)件的(de)有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂直于横截面(miàn)的(de)内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外(wài)力对(duì)该截面形心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的(de)规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是(shì)带(dài)裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使用(yòng)无(wú)大(dà)的危害，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝(níng)土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计(jì)算(suàn)错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改结构施工顺序(xù)，改变结(jié)构受力(lì)模式(shì)；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次(cì)生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外(wài)荷(hé)载(zài)作用下(xià)，由于结(jié)构(gòu)物的实(shí)际工作状态同(tóng)常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计(jì)算该处(chù)不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在常规计算(suàn)中难以(yǐ)用准(zhǔn)确(què)的图式进行(xíng)模(mó)拟计算，一般(bān)根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力(lì)构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据(jù)我想是因为我不够温柔是什么歌我想是因为我不够温柔是谁唱的截面内力需要截(jié)断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构(gòu)的(de)转角处或(huò)构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着(zhe)现代(dài)计算手段(duàn)的(de)不断(duàn)完(wán)善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如(rú)现(xiàn)在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产生(shēng)的二次应(yīng)力，不少平面杆系(xì)有限元(yuán)程序均可(kě)正确计(jì)算，但在(zài)40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计上，应注(zhù)意避免结构突(tū)变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能回(huí)避时，应做(zuò)局部处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时(shí)加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于(yú)较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时(shí)可(kě)在(zài)周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特(tè)征(zhēng)依荷(hé)载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区(qū)、受(shòu)剪区(qū)或振(zhèn)动严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必须指出，如(rú)果受(shòu)压(yā)区出(chū)现起皮或有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构(gòu)达到承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截(jié)面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小。