柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一(yī)侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以及(jí)柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗为什(shén)么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节(jié)点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生(shēng)活知识(shí)：

弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部(bù)受(shòu)拉为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的标(biāo)准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会发生(shēng)在(zài)偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直于(yú)横(héng)截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上(sh坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用àng)某个截(jié)面的弯(wān)矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部(bù)分上所有外力对(duì)该截面形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直(zhí)的(de)分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土会开(kāi)裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会(huì)的(de)，因为柱子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是(shì)带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝(níng)土结(jié)构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算(suàn)时不计算(suàn)或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力(lì)假设与(yǔ)实际(jì)受力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋(jīn)计(jì)算错误；结(jié)构安全系数不(bù)够。

  　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构刚(gāng)度不足；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计(jì)图纸施(shī)工，擅自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序(xù)，改变结构(gòu)受力模式(shì)；不对结构做(zuò)机器(qì)振动下(xià)的疲(pí)劳强度验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷载引起的(de)次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用、在设计外荷(hé)载作用下，由(yóu)于结构物的实(shí)际(jì)工作状态(tài)同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑(lǜ)，从而(ér)在(zài)某些部位引起次(cì)应力(lì)导(dǎo)致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的(de)办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确的图式(shì)进行模拟计(jì)算(suàn)，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力(lì)钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应(yīng)力(lì)连续(xù)梁中(zhōng)，经常(cháng)在(zài)跨(kuà)内根据(jù)截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面(miàn)附(fù)近(jìn)经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截(jié)断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际(jì)工(gōng)程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随(suí)着现代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以(yǐ)做到(dào)合理验算的。

  　　例(lì)如现在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二(èr)次应力，不(bù)少平面(miàn)杆系有限元程序均可正确(què)计算，但在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注(zhù)意避免(miǎn)结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可(kě)在周(zhōu)边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用受(shòu)压区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载(zài)力极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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