5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资(zī)产，不过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也(yě)意(yì)味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以失败告终。

　　上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费ong>审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低(dī)于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过(guò)山西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经(jīng)审计(jì)合并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂(guà)牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确(què)定(dìng)就目(mù)标股权支付(fù)的(de)基(jī)准价款(kuǎn)为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位(wèi)的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内(nèi)完(wán)成(chéng)，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车集(jí)团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安(ān)手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为(w上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费èi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披(pī)露有(yǒu)关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关(guān)业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对(duì)江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主要(yào)目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近年来日子也不(bù)太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到(dào)的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润。而(ér)扣除非(fēi)经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两(liǎng)年(nián)现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度(dù)，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当(dāng)前(qián)主要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和(hé)设备维(wéi)护(hù)等费用上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费(yòng)。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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