金融界5月12日消息 特斯亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁汽车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是(shì)，本(běn)次召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概(gài)率，可(kě)能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万(wàn)美元(yu亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁án)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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