比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批(pī)复。银(yín)保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等(děng)原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保(bǎo)监(jiān)会原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安(ān)财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构(gòu)报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得(dé)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资(zī)本的(de)三(sān)分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不(bù)包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xu抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲ǎn)方(fāng)面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务(wù)需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲也在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保(bǎo)费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服(fú)务体系。

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