其中，4月新(xīn)能源(yuán)乘(chéng)用车(chē)批发销量(liàng)达(dá)到60.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批(pī)发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘(chéng)用车行业已经脱离了(le)原来(lái)的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然(rán)恢(huī)复，但(dàn)3月(yuè)汽车(chē)销售(shòu)利润率(lǜ)也(yě)仅(jǐn)有4.7％，部分车企在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将(jiāng)实(shí)施，对车(chē)企生产带(dài)来一(yī)定的心理压力，减产降库(kù)存的结果，带来的是盈利(lì)较大损失。此次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是(shì)很好的信号(hào)，体现(xiàn)车企(qǐ)对(duì)经营质量的关注，有利于改善消费(fèi)观望心态。让(ràng)消费者走出过(guò)度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月(yuè)共有21个(gè)工作日，相对去年多1天(tiān)。有利于(yú)车企生产销售。由(yóu)于乘联会与社会各(gè)界共(gò本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句ng)同(tóng)呼吁的国六老款车型的延期销售政策建议(yì)仍尚未明朗，因(yīn)此5月车(chē)企(qǐ)的部分车(chē)型(xíng)产(chǎn)销(xiāo)仍相对(duì)谨慎。受去年(nián)同期销量表(biǎo)现受供(gōng)应链不稳定因素干扰，5月(yuè)销量同比变化或继续呈(chéng)现宽幅(fú)增长。

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